汽势原创,电动车,马斯克时隔三年再访中国背后：FSD,汽车制造商,储能与销量,电动汽车,自动驾驶,埃隆,特斯拉

这也是马斯克前一阵夸下海口，说特斯拉可以零利润卖车，背后正是有关于FSD的考量。

3、特斯拉超级工厂产能；

这一消息意味深长，国内市场政策层面的障碍有松动的迹象。有报道称，百度智能汽车事业部总经理储瑞松称，FSD会在今年或明年进入中国市场，并在2025年规模化开放。

5、其他

4、改款Model 3（参数丨图片）；

Model 3改款车型的推出，势必将引发与自主品牌间激烈的市场竞争。一方面，马斯克亟需扩大订单池，保持特斯拉高效的生产售卖运营；另一方面，Model 3已是一款六七年之久的老车型，改款车型将是特斯拉保持竞争力的常规手段之一。

此外，FSD极有可能是一个大鲶鱼，特斯拉上海超级工厂这条大鲶鱼引发的行业效应和对中国新能源车市的影响有目共睹，如今，第二条鲶鱼有可能加速到来，国内自动驾驶的竞争将更加白热化。

中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，且上海超级工厂已经是特斯拉全球最大的生产中心。

目前，特斯拉在中国没有开通FSD。

众所周知，正是上海超级工厂将特斯拉和马斯克解救于水火，同时也将上海超级工厂置于全球聚光灯下，这是一个可以写入商业史的典型案例。

特斯拉FSD同时承载着为公司贡献收入的重任，FSD 是特斯拉最主要的付费软件，软件的毛利率之高人人皆知。特斯拉FSD国内售价6.4万元，包含基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能。

1、谈FSD进入中国（下一个大鲶鱼）？

第三件事自然是有关特斯拉上海超级工厂产能扩产的消息。

在国内自动驾驶梯队，小鹏和华为是目前行业内公认的第一梯队选手，特斯拉FSD的到来，除了在中国车市掀起一场自动驾驶排位赛的三国杀，也能让自动驾驶更快被普通消费者接受。

这也是特斯拉又又又在上海建厂的重要原因。专家也分析认为，特斯拉在上海投产Megapack有可能改变全球储能产业格局，甚至继电动汽车之后带火另一个超级赛道。

近日，一位长期关注特斯拉中国上海超级工厂进展的网友 Wu Wa 发现，该工厂的 Model 3 生产线似乎已经暂停运作。他的无人机拍摄的视频显示，上海超级工厂仍然很繁忙，但大部分的活动都集中在 Model Y 的区域，而 Model 3 的区域则显得异常安静。

FSD引入中国市场到底是指日可待还是遥遥无期，也许随着马斯克访问中国会有进一步的消息。

2022年上海超级工厂生产了约72.6万辆Model 3和Model Y，占据了特斯拉超过一半的全球销量。根据乘联会4月数据，特斯拉上海超级工厂交付75,842辆汽车。

有知情人士称，自本月初以来，特斯拉上海工厂部分生产员工须将手机放在生产线外面的专用储物柜中，以防车型图片泄露。此外，有消息称，特斯拉上海工厂正在为Model 3改款车型的试生产进行最后阶段的准备。

如果你了解宁德时代、比亚迪都在发力储能，就不难理解，对于储能，特斯拉同样是一号大玩家。

当然，1-5都有可能。

我们从FSD说起。

技术方面，在整个汽车行业中，特斯拉是最早将神经网络模型Transformer应用于量产车智能驾驶，比其他车企早两年左右，且特斯拉FSD的方案还是一整套不依赖于高精地图的方案，大大扩展了FSD能够应用的场景。

马斯克此番访问中国，除了参观上海超级工厂这一常规项目外，储能、超充站、FSD事项谈判、生产线改建、车型改款都将是马斯克重点考察内容，也不排除马斯克受邀参观某个中国汽车品牌工厂或与中国汽车品牌负责人对谈的可能。

三年来中国新能源车市变了天。2019年，中国新能源汽车渗透率仅仅5%，2022年，这一数据窜升到26%，且特斯拉多出了数个竞争力极强的自主品牌选手。