赛麟,汽车,小跑车SC,超跑,01曝光：30万电动跑车,造车门槛有多低？自媒体也造车

 

现在的造车门槛是越来越低了，造手机的、造电视的纷纷入局早已司空见惯，近日车圈又蹦出了一个新的造车品牌，叫“小跑车”，是的你没看错，这个汽车品牌就叫小跑车，而据信息显示，这个品牌的公司，是一家自媒体。

回到小跑车造车上，造车和改装的最大区别，就是产业的布局和营销，而这些都非常花钱。小米曾公布过自己跨行造车的具体预算：首期投资100亿元，预计未来10年将投资100亿美元用于汽车项目。

而且，造车很吃技术储备，特别是智能化和软件方面的投入，比硬件还要多，没有充分的技术储备，很难形成竞争力。不知道在改装方面有经验的小跑车，有没有足够的智能和软件开发能力？

说起来，小跑车不算是首家改装业务入局造车的企业，大家还记得若干年前的赛麟汽车吗？当初赛麟也是改装业务入局，且也宣称要造平民跑车。当然，结局大家都知道了，2020年赛麟被证实，造车其实就是一场骗局。小编还依稀记得当年赛麟的发布会，请了某国际电影明星出场代言，把场下的媒体老师们都震惊了。

这家小跑车走的路数，也和那些巨头们不一样，譬如它不搞任何发布会，直接宣布旗下首款跑车SC-01即将量产上市！你看，连发布会都省了，把钱花在刀刃上，果然是平民跑车。

据业内人士透露，小跑车是工匠派打造的汽车品牌。工匠派曾是一家自媒体，主攻的方向是汽车改装。过去多年，工匠派的定位一直都是一家手工打造创意改装车的自媒体。官方介绍中，除了改装之外，工匠派还与赛事公司合作，打造过赛事用车。

也就是说，从品牌“出道”到量产交车，小跑车仅需1年左右的时间就能做到，连市面上的一种新势力造车们都自愧不如，毕竟人家PPT也得写一年啊！好家伙，小跑车你直接量产了，不讲武德。

新车将搭载前后双电机，可以输出435匹马力，NEDC续航大于500km，零百加速小于3.9秒。此外，官方还指出，小跑车会在2023年举办发布会，2023年第四季度将正式开启交付。

造车不单花钱，还耗费资源，在这两个方面，我们都还看不到新品牌“小跑车”有何过人之处。当然有人说小跑车或许PPT造得好，也能靠吸引投资大赚一笔。有报道称，今年冬季小跑车SC-01将正式进行实车测试和生产准备，事实到底如何？我们拭目以待吧。（文：Nice好车 欧阳）

据小跑车官方网站的信息显示，SC-01会是一款价格在 30 万以下、主打驾驶乐趣的双门双座电动跑车。车身尺寸方面，新车长4085mm、宽1820mm、高1162mm，轴距2500mm，车重1300kg。

要知道，到目前为止小米汽车可是花了很多钱，但连实车都没看见一台的，小跑车在造车路上，预算有多少？

2019年7月，“赛麟之夜” 鸟巢发布会轰动了整个车圈，因为这车盛大的发布会上，赛麟却带来了一款小型电动车——迈迈（参数丨图片），并标榜其有“超跑级操控”。而据查这台迈迈的原型车，就是一台老头乐-低速电动车。